11月27日，新京報貝殼財經(jīng)記者從君迪與同濟大學(xué)人車關(guān)系實驗室等聯(lián)合發(fā)布的2025中國智能座艙的研究洞察中獲悉，隨著大模型能力普及，汽車行業(yè)出現(xiàn)明顯的功能同質(zhì)化趨勢。智能座艙競爭正從“模型規(guī)模”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)質(zhì)量、場景顆粒度與深度適配”之爭。車企需構(gòu)建“場景—數(shù)據(jù)—模型”的一體化閉環(huán)能力，實現(xiàn)“模型即應(yīng)用”，才能在真實用車場景中形成差異化體驗。 研究中提到，用戶對智能座椅、智能音響等舒適性硬件的支付意愿提升，體驗深度成為未來智能座艙的價值錨點。同時，智能汽車的交互范式正從“被動響應(yīng)的工具”向“主動認知伙伴”加速躍遷，不再局限于用戶觸發(fā)后才執(zhí)行指令，而是通過整合傳感器數(shù)據(jù)、用戶行為習(xí)慣與場景化需求，主動預(yù)判并提供服務(wù)。 此外，研究發(fā)現(xiàn)，2025年智能座艙已經(jīng)開始從“數(shù)字冗余”轉(zhuǎn)向“實用主義”的理性變革，智能座艙交互回歸理性，觸控與物理按鍵進入“再平衡”；未來智能座艙的競爭焦點將從“功能的廣度”回歸“體驗的深度”http://m.sxtianfeng.com